Поддельный дешёвый велосипед изнутри (типичные признаки подделки)

06.05.2014
от

Чем поддельный горный велосипед отличается от нормального горного велосипеда?
Чтоб не попасть в просак можно воспользоваться бесплатным сервисом таким как  «Выбор велосипеда в три шага». Проанализированы характеристи более 600 велосипедов и цены на них. Кликая по понятным новичку картинкам в результате будет предложен оптимальный велосипед в указанную цену.
Цена
Цена будет не много ниже чем на цена настоящего простого горного велосипеда. Этим часто и заманивают покупателя. Продавцы на рынках часто это аргументирую так: «У нас дешевле, так как мы за аренду меньше платим и работаем без посредников. А в остальном это такой же хороший велосипед, как и в магазине». Но эта разница в цене ничто по сравнению с тем, что придётся потом потратить на ремонт, испорченное настроение и отвращение к велосипедам.
Вес
Велосипед будет очень тяжелым не меньше 15 кг, в «удачных» случаях — и все 20 кг. В то время как нормальный вес ни на что не претендующего, весьма посредственного горного велосипеда 13–14 кг.
Тормозные ручки
На поддельном будут пластмассовые. Разумеется что и настоящих горных велосипедах бывают пластмассовые тормозные ручки. Но те хорошие байки, у которых ручки из пластика, не навлекут на себя подозрений в подделке — достаточно будет посмотреть на цену.

1

Надписи shimano
Ни на заднем, ни на переднем переключателе не будет надписи shimano. Опять же, такой надписи может не быть и на хорошем велосипеде — ну что ж, лишние пять минут помучаете продавца, только и всего. Да, надписи shemano / shamano / shimana / shimanno есть только на поддельных велосипедах — обычная подделка под «фирму»

Тормоза
Тормоза будут «на веревочках» (т.е. тросики, идущие от самых тормозов, будут образовывать как бы знак /). Это так называемые «кантилеверы» (название не точно, но весьма распространено), стоящие только на очень старых велосипедах и — правильно, на «горных». Пластиковые детали в тормозной системе (пусть даже и типа V-brake, т.е. образующей как бы букву П) стопроцентно должны вас насторожить.

Рама
На раме будет «понятная» надпись: cool, join, joy, usa, bike, mountain bike, superbike, silver bike и т.п. Не знаю, не встречалась мне ни одна пристойная велосипедная фирма, которая на байке писала бы: «этот супер-пупер-мега-рулезный велосипед называется горным и сделан в америке». Так пишут только те, кто немного не уверен в том, что надпись made in china привлечет покупателя .
Отдельное внимание на сварные швы. Шов который делался в заводских условиях будет одинаковый по толщине на всём участке, акуратный, ровный, симетричный с аналогичным швом. Поддельный шов наоборот, будут видны «сопли» или следы зачистки этих «соплей».

Седло
Сдедло поддельного горного велосипеда вам понравится. Удобное, широкое, иногда — мягкое. Между тем нормальное седло нормального горного велосипеда должно вызывать ужас: узкое, на вид очень непрочное, часто — кошмарно жесткое, почти никогда не подпружиненное. Тем не менее сидеть на этом инструменте испанской инквизиции будет не в пример удобнее, чем на «нормальном» седле поддельного велосипеда.
Гайки
Особенно на переднем колесе. Запомните: переднее колесо крепится к вилке эксцентриком (такой специальной лапкой). И никак иначе! Грубо говоря, вы должны уметь снимать переднее колесо и регулировать высоту седла вообще без гаечных ключей — и, если это не так, то вы встретились с типичным поддельным велосипедом.
Педали
На поддельном будут пластмассовые. Такие развалятся при первом задевание за бардюр или другое препятсвие.
Обода
на настоящем горном велосипеде блестят гораздо меньше, чем на поддельном — дело в том, что на настоящие горные велосипеды не ставят хромированые обода.
Как правило на поддельные горные велосипеды никогда не ставят усиленных или двойных ободов.
Защита от падения цепи
Защита от падения цепи будет ярко зелёного цвета — деталь «оформления» поддельного велосипеда. На нормальном велосипеде этот элемент делаю из празрачного пластика. (Защита от падения цепи — элемент в промежутоке между первой задней звездой и спицами)

1

Задний амортизатор
Ни какого заднего амортизатора, никаких усиливающих рамок, никакой передней мягкой вилки на недорогом нормальном горном быть не может. А вот на поддельном — пожалуйста. О том, что все эти прибамбасы не работают так, как должно, а лишь увеличивают вес агрегата, вы наверняка и сами догадываетесь.
Вывод
Единственный положительный результат, которого вы добьетесь покупкой поддельного велосипеда — вы узнаете, каким не должен быть велосипед. Ведь, согласитесь, велосипед, у которого в течение первых двух месяцев весьма умеренной эксплуатации сломаются задний и передний переключатели, колесные втулки, крепление шатунов ко втулке каретки, педали, тормозные колодки, образуются чудовищные «восьмерки» на колесах, вылетят все подшипники, растянутся все тросики и сорвутся все гайки (кстати, какие еще гайки на горном велосипеде! что за бред!) — так вот, этот велосипед заставит вас поработать руками (постоянно исправляя все новые проблемы) и головой (зарабатывая на новый, уже более пристойный аппарат).
Не покупайте поддельный горный велосипед. Не покупайте его даже ребенку на дачу — не стоит приучать к плохому. Лучше купите себе «Турист», а ребенку — простенький bmx за те же деньги.

http://velolife.by/articls/view/30/

 

Метки: ,

Написать ответ

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.

vt-design - сайты красиво, качественно, быстро