Простейший тест моторных масел

11.09.2014
от

Масло в двигателе рекомендуется менять через каждые 10000 км пробега. Каждый автолюбитель периодически задается вопросом: какое масло залить в двигатель? Ответ однозначный: конечно самое лучшее. На прилавках наших автомагазинов представлено огромное множество масел – хороших и разных. Рекламные проспекты наперебой расхваливают то, или иное моторное масло. Я много лет занимаюсь диагностикой, ремонтом и обслуживанием автомобилей, поэтому о тех или иных моторных маслах могу судить не по рекламным буклетам и отзывам на интернет – форумах. Хочу дать Вам, уважаемые автолюбители, ряд конкретных советов по выбору моторного масла. С учетом особенностей нашего сибирского климата, основные требования к моторному маслу следующие:
1.Масло должно быть не «поддельным».
2.Моторное масло должно быть легкотекучим при низких температурах, т. е. не замерзать в «маргарин» на крепком сибирском морозе. Оба эти требования тесно взаимосвязаны между собой, так как «поддельное» масло, обычно не отличается высокой морозостойкостью. В то же время, не все даже самые «фирменные» масла сохранят легкотекучесть при температурах ниже -30С. К сожалению, поддельные масла встречаются еще довольно часто, т.к. торговля контрафактными маслами – дело прибыльное и не опасное (не каждая торговая инспекция может проверить качество и подлинность моторного масла). Объясню подробнее: «поддельные» масла бывают двух типов. Первый: в фирменную банку с красивой этикеткой налито базовое масло, т.е. масляная основа без присадок. Такие подделки обычно изготавливают в «промышленном масштабе» недалеко от заводов, производящих настоящее масло. Не исключено, что это делается и на самих заводах… Второй тип подделок проще и менее опасен для двигателя: простое и не дорогое масло выдают за дорогое, фирменное. Реальный пример: один раз я побывал в небольшой типографии, где в три смены печатали высочайшего качества этикетки для косметики L`Oreal Paris и моторного масла самой «раскрученной» фирмы. Изготовить методом экструзии «фирменную» тару тоже не сложно. Купить оптом несколько бочек простого масла и разлить его в красивые банки можно в любом гараже или подвале. Однако, даже самое фирменное, настоящее (не контрафактное) моторное масло может замерзнуть в маргарин при температуре, характерной для нашей зимы. Я наблюдал такие явления неоднократно. Видимо, такое масло изготовили в стране, где растет виноград.
Итак, перейду к конкретным рекомендациям. Не буду делать рекламу и антирекламу уважаемым производителям автомобильных смазочных материалов. Большинство современных моторных масел обладают замечательными смазочными и прочими свойствами. Главное, чтобы они удовлетворяли указанным выше требованиям. Зимой лучше всего залить в двигатель синтетическое масло с маркировкой 0W30, 0W40 или 5W40. Можно использовать немного менее морозостойкое, но более дешевое полусинтетическое или гидрокрекинговое масло 5W40. Не дорогие минеральные масла 10W40, 15W40 и другие, оптимальны для весны, лета и начала осени.
Характеристики любого масла, рекомендации по его применению и восторженные отзывы о его чудесных свойствах можно без труда найти на многочисленных интернет — сайтах. Купить моторное масло – не проблема. Главное – залить в двигатель любимого «железного коня» качественное масло. Самое интересное то, что качество этого самого масла не трудно проверить самостоятельно при помощи простого теста. Лучше всего налить немного масла в прозрачную бутылочку или в стаканчик, и выставить на мороз (можно на ночь). Через некоторое время, когда опытный образец замерзнет, следует внимательно рассмотреть испытуемое масло. Наклоняя стаканчик из стороны в сторону, надо визуально убедиться, что масло медленно, но, все-таки течет, а не побелело и превратилось в «маргарин». Этот тест на жидкотекучесть можно и даже нужно проделать аналогичным образом и с банкой вновь приобретенного масла, не открывая ее. Рекомендую всем проделать даже ради интереса такой тест с маслом, залитым в двигатель. Не поленитесь перед заводкой автомобиля на морозе, открыть капот, вытащить маслоуказательный щуп и проверить уровень масла и его жидкотекучесть. Даже при очень низкой температуре масло должно стекать в капельку к кончику щупа. Если этого не происходит, то надо подумать о замене масла. Кстати об этом я уже писал более подробно в статье «Интересные особенности залуска двигателя при низких температурах». Тесты моторных масел я провожу регулярно, по несколько раз за зиму уже много лет подряд. На СТО, где я работаю, постоянно остаются пустые банки из — под моторных масел, которые мы заливаем в автомобили наших уважаемых клиентов. Из каждой такой банки можно слить еще 1 – 2 ложки масла, чтобы проверить его на легкотекучесть при низкой температуре. Когда мы наводили порядок на СТО перед уходом на новогодние праздники, я собрал 12 пустых банок из — под масел в основном, известных, раскрученных фирм. Из каждой банки я слил понемногу масла в прозрачные стаканчики, которые подписал, упаковал и вынес на мороз. Ночью было — 32С. На следующее утро я и мои коллеги с большим интересом рассмотрели промерзшие стаканчики с маслами. Результат обрадовал: все масла сохранили жидкотекучесть. Синтетические маcла 0W30 и 0W40 чуть лучше, а «синтетика» и «полусинтетика» 5W40 оказались немного погуще. Вывод: все 12 тестируемых масел оказались качественными, не поддельными. За последние несколько лет просматривается положительная тенденция: моторные масла становится все более качественными и совершенными, число подделок сокращается. …Вот уже и наступил 2010 год! Поздравляю Вас, уважаемые автолюбители, с Новым годом! Желаю Вам всего самого наилучшего!… А я еще помню те годы, когда в Новосибирске был всего один автомагазин , который располагался в деревянном здании на улице Бурденко. Автомобильных моторных масел было всего два: автол для бензиновых двигателей и «кировское» — для дизелей. Потом, начале 70-х, появилось «жигулевское» и «камазовское» масло. В середине 80-х годов по нашим дорогам стали колесить первые иномарки. В двигатели иномарок надо было заливать масло SAE. Его можно было купить на авторынке, разлитым в стеклянные банки.
Однако, где гарантия, что в этих банках было действительно масло для иномарок, а не автол или «индустриальное-20»? Продавцы клялись, как на библии: «SAE, чистое SAE и ничего, кроме SAE». Но верилось с трудом. Тогда я впервые задумался о том, как отличить настоящее масло от поддельного… Есть еще один относительно простой способ как отличить качественное моторное масло от поддельного. Настоящее моторное масло состоит из базового масла (основы), плюс пакет антифрикционных присадок и большое количество различных добавок: разжижители, загустители, антивспениватели и другие. Этот сложный «коктейль» имеет насыщенный чайный цвет. Базовое масло (подделка), обычно, бывает светлым, прозрачным, немного желтоватым. То есть о качестве масла можно судить по его цвету. Замену масла в двигателе рекомендую производить на специализированных станциях технического обслуживания, где эту не сложную, но ответственную операцию, качественно выполнят квалифицированные специалисты. В этой достаточно обширной статье я раскрыл лишь некоторые аспекты обширной и интересной темы о моторных маслах.
За более подробной информацией можете обратиться ко мне по телефону:+7-905-951-2633. Желаю всем автолюбителям удачи на дорогах и творческих успехов!
Алексей Юрин.
г. Новосибирск

http://autowin.ru/index.php?city=nsk&mod=news&menu=full&id=1916

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Метки:

Написать ответ

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.

vt-design - сайты красиво, качественно, быстро